央广网哈尔滨9月11日音问（记者马俊玮）9月10日，在哈尔滨从事俄罗斯商品倾销的王梦雨踏上哈尔滨至哈尔滨的D7921/4次“环线高铁”列车，和以往不同的是，她今日就能把黑龙江东部佳木斯、七台河、牡丹江等几个城市的客户见一遍。“夙昔跑完这几个城市要两三天，目下坐高铁一天就能走完，高铁照旧融入咱们的糊口，它就像公交车相同，随走随坐，方便快捷。”

黑龙江算作中国最北、最冷的省份，从2012年12月1日绽放运营的宇宙首条高寒高铁哈大高铁，发展到目下的哈皆高铁、哈牡高铁、牡佳高铁、哈佳铁路四条暴露，高铁动车组运营里程由81公里到1400多公里，高铁站也从本来只掩盖黑龙江省内的几个站，目下险些掩盖到全省大无数县区，高铁成环打造黑龙江省沿线地市“一又友圈”，有劲促进省内旅游经济发展。

环线高铁带来出行便利（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

省内高铁成环 构建二、三小时经济圈

本年暑运，最火爆确当属黑龙江省内东部开行的哈尔滨至哈尔滨的“环线高铁”动车，上座率握续攀升，它也当仁不让地成为了沿线庶民最可爱的高铁车次。

连年来，黑龙江省高铁网日益完善，省内多条高速铁路继续绽放运营，而哈大高铁无疑是直通南北的主轴。从路网上看，哈大高铁向西衔尾哈皆高铁，向北蔓延至正在建设的哈伊高铁，向东与哈牡高铁、牡佳高铁行成快速铁路环线，黑龙江省境内有10个地级市直达高铁，六通四达的高速铁路网，极大镌汰了区域时空距离，方便了搭客出行，进一步鼓动沿线区域经济发展，为东北地区高质地发展按下“快进键”。

列车长匡助搭客摈弃行李（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

高铁“公交化”开行 出行更毛糙

高铁的绽放，极大改善了龙江铁路交通运载条款，哈尔滨局集团公司依托高铁成网上风，加大动车组开行密度，罢了省内动车组公交化开行。

针对搭客出行需求，哈尔滨局集团公司握住优化转机列车初始图，打造出的“一小时”旅游圈，催热龙江“周末游”“城际游”“高铁一日游”，有劲带动扫数各地旅游经济发展。

以哈佳铁路为例，绽放运营近5年来，累计发送搭客2700万东谈主次。目下，图定开行动车组列车19.5对，最岑岭时曾开行动车组列车31对，最短斥逐7分钟开行一列，每天上、下昼共开行2对一站直达列车，全程最快初始时间1小时58分，安排开行早、晚“站站停”列车2对，轻易夙夜使命时段岑岭期扫数各站搭客出行需要。

客车值班员匡助搭客检票（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

“最北高铁线”为龙江经济高质地发展注入新能源

哈尔滨局集团公司积极合营方位政府旅游专科发展狡计，将本身视为旅游产业链条的蹙迫一环，通过科学调配运力、增开旅游专列、握住转机列车初始图等多种步调，成为黑龙江旅游产业发展的有劲推手。

哈尔滨局集团公司依托高铁主干网和密集的普铁网，在握住开行资料跨省旅游专列的同期，积极开行周末游、环线游、研学游等管内旅游专列。仅本年，就制定了百趟旅游专列开行指标。

本年暑运工夫，哈尔滨局集团公司良好对接旅游阛阓需求，全心设想省内游、跨省游旅游专列居品，开行红色游、研学游、避暑游专列，暑运工夫，职业宇宙各地至黑龙江省资料旅游列车和省内中短途旅游列车136列，理睬游客5.6万东谈主次，创历史新高。本年暑运，濒临找北避暑游握续升温履行，在国铁集团扶持下，哈尔滨局集团改进性地期骗外省开来的旅游专列车体，套开管内北部、东部环线旅游专列，让更多来自宇宙各地的游客畅游龙江和内蒙古东部地区，尽享深林、草原、湿地凉爽之旅。